27.3.2024 Moottoriurheilu Nyt on erikoista sekoilua! – Rallin MM-sarjan pisteytysjärjestelmään odotetaan muutosta jopa kesken kautta Teksti Miika Wuorela Kuva Miika Wuorela Loikka tulevaisuuteen. Uusi pistejärjestelmä oli vasta alkusoittoa rallin MM-sarjan muutoksille, sillä tulossa on myös tukku muita, kausia 2025 ja 2026 koskevia sääntömuutoksia. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Alkuvuosi on ollut melkoista myllerrystä rallin MM-sarjassa. Hämmennystä on aiheuttanut erityisesti uusiksi laitettu pisteytys, jota säännöstä hyötyvät kuljettajatkin ihmettelevät avoimesti. Esapekka Lappi voitti Ruotsin MM-rallin, mutta eniten pisteitä keräsi Elfyn Evans, jota tuuletettiin kisan jälkeen sarjan taustayhtiön sivuilla vähintäänkin moraalisena voittajana. Miten näistä aineksista voisi leipoa lajin, joka tarvitsisi kipeästi helpompaa seurattavuutta rivikatsojalle? Retoriseen kysymykseen suora vastaus: ei mitenkään. Jos sarjassa halutaan jakaa välipalkintoja, on se syytä tehdä linjassa osakilpailuvoiton arvokkuuteen. Kolmipäiväisen rallin pilkkominen osiin on tekohengitystä, ei pysyvä ratkaisu lajin laskusuhdanteeseen. Rallissa on aina yhdistynyt ns. vauhtikestävyys. Vaikka osakilpailujen pituudet ovat lyhentyneet, on kestävyysaspekti yhä kiinteä osa lajia puhtaan nopeuden lisäksi. MM-rallikausi on alkanut Hyundailta paremmin kuin tiimin kertaakaan aiemmin tiimin 11-vuotisessa historiassa. Siitä huolimatta korealaismerkki ainoastaan jakaa pistetaulukon kärkipaikan Toyotan kanssa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Evans ei ymmärrä Kuljettajien pistetaulukon kakkosena, kolme pistettä Thierry Neuvillesta on kahden rallin jälkeen Elfyn Evans (45 pistettä). Walesilainen keräsi Ruotsissa niin sanotusta pitkästä rallista (torstaista lauantaihin) kolmanneksi eniten pisteitä (13), sunnuntaista eniten pisteitä (7) ja Power Stagelta toiseksi eniten (4), mikä tarkoitti jopa viittä pistettä enemmän kuin rallin voittoon ajanut Esapekka Lappi, joka alkoi heti lauantaiaamuna varmistella ykköstilaansa aikaeron repsahdettua riittävän suureksi takana tuleviin. Kaikesta hyvästä huolimatta uusi pistejärjestelmä ei Evansia hymyilyttänyt. Ennen Ruotsin MM-rallia mies antoi idealle täystyrmäyksen. - Uusi pisteytys on vitsi. Se ainoastaan alentaa voiton arvoa, ja se on merkittävin asia minulle. Evansin mielipide ei muuttunut edes sen jälkeen, kun hän saalisti suurimman pistepotin Ruotsista ja on kahden osakilpailun jälkeen hyvissä asetelmissa, maailmanmestaruudesta taistelemassa. - Siitä huolimatta, että uusi pisteytys on ollut minulle suosiollinen, en ole sen kannalla, Evans vahvisti. Kovia sanoja kuljettajalta, joka oletettavasti on valmis tekemään kuluvalla kaudella mitä tahansa voittaakseen uransa ensimmäisen mestaruuden. Mahdollisuudet ovat hyvät, sillä Evans on Hyundai-kuljettaja Thierry Neuvillen ohella ilman MM-titteliä. Ott Tänakilla sellainen jo on, joten kaudella 2024 mahdollisuudet uuteen mestariin ovat 2:1. Kolmikko on melkoisella varmuudella varmistanut jonkin värisen mitalin itselleen, sillä trio on normiolosuhteissa ainut, joka palkintokorokesijoituksesta taistelee. Ruotsissa poikkeus toki vahvisti säännön, sillä ainoastaan toiseksi ajanut Evans ylsi palkintokorokkeelle. Pisteitä ropisee samassa suhteessa myös tiimeille, kahdesta parhaiten sijoittuneesta autosta. Niinpä Hyundain kaksi osakilpailuvoittoa eivät näy niin konkreettisesti pistetilanteessa kuin ne vielä vanhassa järjestelmässä olisivat näkyneet. Maaliskuun lopun Safari-ralliin Hyundain ja Toyota lähtevät tasapistein. Molemmilla on kasassa 87 pistettä. Uusi pisteytys on vitsi. Se ainoastaan alentaa voiton arvoa, ja se on merkittävin asia minulle. -Elfyn Evans Elfyn Evans on hyötynyt uudesta pisteytystavasta, mutta walesilainen ei silti kokenut ansainneensa parasta pistepottia ajettuaan Ruotsin MM-rallissa toiseksi ja oltuaan myös kisan päättäneellä Power Stagella toinen. Taktikoinnille sijaa Ainut asia, joka uudessa pistejärjestelmässä on selkeä, on sen motiivi. Palkitsemalla kuljettajia kesken rallin, eri pituisista etapeista, on pyritty välttämään varmistelevaa ajoa, joka saisi katsojat näyttämään peukkua alaspäin. Näin esimerkiksi on käynyt usein kisan päätöspäivänä sunnuntaina, kun normaalin käytännön ja normaalin MM-rallin tapaan aikaerot kärkikuljettajien välillä ovat sellaiset, että vain Power Stagen lisäpisteet kiinnostavat. Samoin on tilanne niillä kuljettajilla, jotka keskeyttävät kisan perjantaina tai lauantaina, ja jatkavat kisaa Superrallissa vain Power Stage -pisteiden toivossa. Osasyynä hidasteluun on ollut myös se, että erittäin harvoin kisajärjestäjä sallii renkaanvaihdon rallin viimeiselle erikoiskokeelle. Syy tällaiseen toimintaan ei ole järjellä selitettävissä, joten ei kannata edes yrittää. Sääntöjen laatijat säpsähtivät uuden pistejärjestelmän saamaa, vähemmän mairittelevaa palautetta siinä määrin, että pisteytystä saatetaan muuttaa vielä jopa kesken kauden. Seuraava mahdollisuus tähän avautuu kesällä pidettävässä, World Motor Sport Councilin (WMSC) kokouksessa. Muutokselta toivottavasti vältytään, sillä vaikka uusi pistejärjestelmä kehno onkin, sen muuttaminen kesken kaiken olisi typeryyden huipentuma. Loikka tulevaisuuteen. Uusi pistejärjestelmä oli vasta alkusoittoa rallin MM-sarjan muutoksille, sillä tulossa on myös tukku muita, kausia 2025 ja 2026 koskevia sääntömuutoksia. Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Moottoripyörät Bimota palaa ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaan 12.4.2024 Moottoriurheilu BMW mukaan MotoGP-luokkaan? 2.4.2024 American Car Show ACS 2024: Motorsportia laidasta laitaan ja kaikenikäisille harrastajille 29.3.2024 Moottoriurheilu Tyytymättömien kuljettajien armada sen kertoo: Joukkopako uhkaa rallin MM-sarjaa? 28.3.2024 Moottoriurheilu Nimi muistiin! – 19-vuotias Pedro Acosta paalutti nimensä MotoGP-historiaan 8.3.2024 Ajoneuvot MotoGP-kuljettajat 2024 – nämä 22 kuljettajaa taistelevat kuninkuusluokan maailmanmestaruudesta 7.3.2024 Ajoneuvot MotoGP-kalenteri 2024 – kausi tärähtää käyntiin Qatarin iltakisalla 5.3.2024 Ajoneuvot Nyt se varmistui – tässä on Suomen MM-rallin reitti tulevana kesänä! 1.3.2024 Ajoneuvot Hintakatto ja auton pakkomyynti – Uudet MM-rallisäännöt ovat niin radikaalit, että ne lyövät ällikällä paatuneimmatkin laji-ihmiset Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – 1991 Rover Mini Classic 1300 oli aikamatka 60-luvulle jo uutena 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 27.4.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: mistä tietää, että automaattisesti palavat takavalot varmasti palavat? 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?