27.8.2018 Liikenne Uusi autoverolaki heiluttaa autojen hintoja jo syyskuussa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Syynä hinnan muutoksille on uusi autoverolaki ja -taulukko. Päästöjen mittaustavan muutoksen ei pitänyt vaikuttaa merkittävästi autoveron määrään, mutta todellisuus on monimutkainen. Uusi autoverolaki aiheuttaa muutoksia verotukseen. Autojen tyyppihyväksyntään liittyvä hiilidioksidipäästöjen mittaustapa on muuttumassa NEDC-normista uudempaan WLTP-normiin. Moottori on uutisoinut WLTP-mittaustavasta ja sen vaikutuksista laajemmin vuoden 2017 marraskuussa. Autojen todellisiin päästöihin tällä muutoksella ei ole minkäänlaista vaikutusta. Ainoastaan päästöjen mittaustapa, eli tässä tapauksessa ajosykli, muuttuu. Kahdella erilaisella mittauslenkillä saadaan luonnollisesti eri polttoaineen keskikulutus, joka johtaa myös erilaisiin päästöarvoihin. Uusille tyyppihyväksyttäville henkilöautomalleille WLTP tuli pakolliseksi 1.9.2017 alkaen. Kaikille uusille ensirekisteröidyille henkilöautoille se tulee pakolliseksi 1.9.2018 alkaen ja Suomi siirtyy tässä yhteydessä myös verotuksen suhteen WLTP:n mukaisiin arvoihin. Tämä tarkoittaa muutoksia nopealla aikataululla. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kertoo, että WLTP:n mukaisiin päästöihin pohjautuvaan verotukseen joudutaan siirtymään joka tapauksessa. Nopeassa siirtymässä on kuitenkin omat haasteensa. - Muutos tulee suhteellisen nopealla aikataululla, joten ihmisillä ei ole ollut mahdollisuutta varautua tähän tai suunnitella omia toimenpiteitään. Siinä mielessä nopea aikataulu on haasteellinen, Nieminen toteaa. Hankalan tilanteesta tekee se, että käytännössä joka ikisen automallin hiilidioksidipäästöt tulevat muuttumaan eri tavalla näiden kahden mittaustavan välillä. Näin ollen on mahdotonta säätää verotusta pysymään ennallaan kaikkien automallien osalta. Se on kuitenkin ollut tavoitteena. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Uusi autoverolaki ja virheiden mahdollisuus Uusien verotaulukoiden voimaantuloon asti autot verotetaan nykyisten verotaulukoiden mukaan. Syyskuun alusta siirrytään uuteen autoverotaulukkoon, jonka pohjana on käytetty Euroopan komission tutkimuslaitoksen Joint Research Centerin (JRC) tutkimusta. JRC:n tutkimuksen mukaan WLTP-mittaustavan antamat hiilidioksidiarvot ovat polttomoottorikäyttöisellä henkilöautolla keskimäärin 21 prosenttia korkeammat kuin aiemman menetelmän (NEDC) mukaiset arvot. Uutta autoverotaulukkoa luodessa on tämän tutkimuksen pohjalta arvioitu WLTP-mittaustavan mukaisten päästölukemien olevan keskimäärin noin 22 prosenttia suurempia kuin NEDC-mittaustavan mukaiset päästölukemat, kun lähtökohtana on vuoden 2019 ennustettu autojen myynti Suomessa. Eroa on siis yhden prosenttiyksikön verran. Matkassa on kuitenkin monta mutkaa, sillä alkuperäinen tutkimustulos perustuu eurooppalaisten henkilöautojen vuoden 2015 myyntiaineistoon. Lisäksi nämä tutkimuksen WLTP-mittaustavan hiilidioksidipäästöarvot ovat vain laskennallisia oletuksia JRC:n mallinnuksen pohjalta. Arviot eivät perustu todellisiin mittaustuloksiin. Näitä mallinnettuja arvioita verrataan nykyisiin arvoihin, jotka eivät nekään ole täysin yksiselitteisiä. Suomen rekisteröintiaineistoon kertyy nimittäin sekä mitattuja NEDC-arvoja että takaisinlaskettuja NEDC-arvoja. Näitä ei voida eritellä aineistossa, koska autonvalmistaja ei ilmoita, kumpaa arvoa se käyttää. Uuden autoverotaulukon pohjana on siis käytetty arvioita, jotka sisältävät runsaasti mahdollisia virhetekijöitä. - Näyttäisi siltä, että erityisesti suuremmilla moottorivaihtoehdoilla varustettujen nelivetoisten autojen kohdalla tulee nousua, mutta tämä ei ole yksiselitteistä. Sen takia on odotettava laajemmin ensimmäisiä tuloksia, ennen kuin on mahdollista ottaa tarkemmin kantaa, arvioi Nieminen. Seurauksena saattaa olla entistä enemmän ulkomailta käytettynä tuotavia henkilöautoja. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen uskoo tuonnin houkutuksen kasvavan joidenkin automallien osalta. - Todennäköisesti ainakin niiden automallien kohdalta, joiden verotus näiden muutosten seurauksena kiristyy. Käytettynä tuotavissa autoissa verojen kiristystä ei voida tehdä, sillä niiden autojen osalta noudatetaan samaa veroprosenttia kuin on aikanaan Suomessa kannettu. Verotuksen ei ole tarkoitus muuttua Uusi autoverolaki pyrkii pitämään verotuksen ennallaan päivitettyjen verotaulukoiden avulla. Mittaustapamuutoksen vaihtelua eri päästötasoilla on tarkasteltu JRC:n tutkimukseen pohjautuen. Verotaulukkojen rakentamisessa on hyödynnetty tutkimuksen WLTP- ja NEDC-mittaustapojen antamien päästölukemien suhdetta eri NEDC-mittaustapojen mukaisilla päästötasoilla. Välillä 110—250 hiilidioksidigrammaa kilometriltä uusien verotaulukkojen suhdeluku perustuu suoraan JRC:n tutkimukseen. Tämän ratkaisun ongelmana on kuitenkin se, että JRC:n tutkimuksen yhteyden voidaan arvioida olevan luotettava korkeintaan polttomoottoriautojen osalta. Muiden kuin bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen myyntimäärä on aineistossa niin pieni, että niiden päästötasojen yhteyden arvioita ei voi pitää erityisen tarkkana. Loppupeleissä taulukoissa käytettävä päästölukemien muutos on kaiken tämän johdosta karkea arvio, sillä todellista mittausaineistoa ei ole olemassa. Tämä saattaa muodostua ongelmaksi joko kuluttajille tai valtion kassalle. Yhden prosenttiyksikön muutos uusien henkilö- ja pakettiautojen verotasossa merkitsisi valtiolle noin 50 miljoonan euron muutosta autoveron tuotossa. - Oleellista on että valtiovarainministeriö ja hallitus seuraa tätä tilannetta ja reagoi tarvittaessa. Hallitus on itse ilmoittanut, että tavoitteena on laskea autoverotusta eikä nostaa sitä. Muutoksen seurauksena ei pitäisi tulla tilannetta, jossa autoverokertymä kasvaa, lisää Nieminen vielä lopuksi. Lähde: VM, Kuva: Roman Razinkov Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 12.4.2024 Sähköautot Porsche odottaa uuden Taycanin myötä uusia asiakkaita – automalli noussut Porschen myydyimmäksi malliksi 11.4.2024 Uutinen Volkkarin sähköfarkku nähtiin ensi kertaa Suomessa – tätä on luvassa kesällä lisää 10.4.2024 Uutinen Vertailu: sähkö- ja bensiiniauton kustannukset – bensabudjetista sähkönsäästöön 8.4.2024 Yleinen Taksin käyttö: kuluttajien karut kokemukset – myös kuskit kertovat Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology - ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku