31.3.2018 Ajoneuvot Vanteiden pesu ennen tai jälkeen säilönnän Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Renkaidenvaihtosesonki tarkoittaa usein vanteiden vaihtumista. Vanteiden pesu olisi hyvä suorittaa jo ennen säilömistä, mutta viimeistään säilömisen jälkeen. Vanteiden pesu jää monesti hieman paitsioon autonhoidossa. Harva suojaa vanteet kauttaaltaan, myös sisäpinnoilta, yhtä usein kuin maalipinnan. Tämä siitäkin huolimatta, että lakkapinta on usein aivan samanlainen. Tavalliset lakatut kevytmetallivanteet kaipaavat maalipintaa vastaavaa ylläpitoa. Vanteiden pesu kauden jälkeen ei oikeastaan poikkea suuremmin auton pesemisestä ennen vahausta - muuten kuin välineiden osalta. Vanteiden ylläpitopesu on jo käsitelty juttusarjassa, mutta se ei riitä pinttyneen pien poistamiseen. Erityisesti vanteiden sisäpinnalle kertyy hurja määrä likaa mikäli niitä ei pidetä puhtaana auton ylläpitopesujen yhteydessä. Lika irtoaa sitä helpommin, mitä vähemmän aikaa se on ehtynyt jämähtää kiinni. Tästä syystä olisi hyvä puhdistaa vanteet kauttaaltaan ennen kuin ne säilötään kesän tai talven ajaksi odottamaan allelaittoa. Samalla vanteiden käsittely muuttuu merkittävästi miellyttävämmäksi, kun kädet ja vaatteet eivät likaannu toimenpiteessä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Esipesu Samoin kuin maalipinnasta, myös vanteista tulee huuhtoa enimmät liat esipesun avulla ennen niihin koskemista pesuvälineellä. Vedellä suihkiminen ei kuitenkaan riitä, sillä asiat on tarkoitus tehdä hyvin. Pinnasta halutaan mahdollisimman puhdas ennen kosketusta. Liuotinpesuaine soveltuu vanteiden esipesuun ennen pesuvälineellä koskettamista. Siksi esipesu on suositeltavaa suorittaa liuotinpesuaineella. Laimennettavia bioliuottimia hyödynnettäessä voi suosia varsin vahvaa seosta. Valmistajan suosituksia on syytä noudattaa, mutta jopa 1:5 laimennos on täysin käyttökelpoinen jos sellainen sallitaan. Hiilivetyliuottimet eivät ole laimennettavissa ja niitä tulisi käyttää vain öljynerotuskaivolla varustetuilla pesupaikoilla. Ne ovat haitallisia ympäristölle. Hiilivetyliuottimia käytettäessä on kuitenkin mahdollista jättää väliin myöhemmin esiteltävä pienpoisto, sillä ne hoitavat osin samaa tehtävää. Pesuaineet on helpointa sumuttaa pintaan, joten suurempia pakkauskokoja hankittaessa myös sumutinpullot tulevat tarpeen. Liuotinpesuaineen levityksen ja vaikutuksen jälkeen pesuaine huuhdellaan mahdollisimman huolellisesti pois. Painepesuri auttaa pesutehoa, mutta ei ole täysin välttämätön. Liuotinpesuaineita ei saa missään nimessä päästä kuivumaan pinnalle. Raudanpoisto Raudanpoisto on jo käsitelty moottorin autonhoitojuttusarjassa erikseen ja aiemmasta artikkelista selviää tarkemmin mistä on kyse. Tämä on erityisesti vanteille tärkeä pesuvaihe jarrujen välittömän läheisyyden vuoksi. Raudanpoistoaine muuttuu tumman violetiksi reagoidessaan rautajäämien kanssa. Samasta syystä moni vannepesuaine pohjautuu samaan kemialliseen reaktioon kuin maalipinnoille tarkoitetut raudanpoistoaineet. Vannepesuaineena myytävä, rautaa poistava, tuote saattaa kuitenkin sisältää muutakin likaa puhdistavia ominaisuuksia. Nämä ovat hyviä vaihtoehtoja tähän vaiheeseen. Jos aikomuksena on, suosituksista huolimatta, vanteiden pesu vain yhdellä aineella, raudanpoiston hoitava laadukas vannepesuaine on ehdottomasti vaihtoehdoista paras. Mahdolliset pikitahrat tosin jäävät vanteisiin kiinni, mutta suurin osa muusta liasta hoitunee. Käyttö tapahtuu samoin kuin pienpoistoaineen kanssa, mutta myös brush tai vastaava työkalu sopii hyvin mikrokuitua korvaamaan. Paras väline vanteiden puhdistamiseen riippuu vanteiden muodon lisäksi käyttäjän mieltymyksistä. Kuvassa käytössä on brush. Pienpoisto Kuten jo todettua, hiilivetyliuottimia hyödynnettäessä pienpoiston yli voi hypätä. Muussa tapauksessa sekin on valitettavasti tarpeen. Sen voi suorittaa joko tässä vaiheessa tai jo ennen raudanpoistoa – molemmille vaihtoehdoille löytyy kannatusta. Pienpoisto on käyty Moottorin autonhoitosarjassa jo aiemmin erikseen läpi, joten sieltä on hyvä lukea pidempi selostus tarvittaessa. Aiheeseen ei siksi syvennytä tässä sen suuremmin. Piki esiintyy usein mustina paakkuina ja se erottuu hyvin vaaleilta pinnoilta. Pienpoistoaine liuottaa tahrat. Pienpoistoaine sumutetaan pintaan ja sen toimintaa on suositeltavaa tehostaa levittämällä se esimerkiksi mikrokuituliinalla tai mikrokuituisella levitintyynyllä. Vaikutusajan jälkeen, ennen kuin aine kuivuu, se huuhdellaan pois. Tämän jälkeen käsittely voidaan toistaa tai jatkaa seuraavaan vaiheeseen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kuivaus ja suojaus Vanteiden pesuun tarkoitetut välineet ja työskentelyvinkit on käyty läpi kattavammin vanteiden ylläpitopesujutun yhteydessä. Jos vanteet tuntuvat vielä sormenpäällä kokeillessa karheilta, saattaa puhdistussavi olla tarpeen. Muussa tapauksessa päästään kuivaamaan. Myös vanteiden kuivaukseen on suositeltavaa käyttää mikrokuituliinaa, mutta ehkä hieman pienempää kuin koko auton tapauksessa. Helppo käsiteltävyys on tärkeää, eikä liinan haluta keräävän roskia maasta. Puhdas lopputulos on mikrokuituliinalla kuivaamista vaille valmis suojattavaksi. Lopuksi vanteet voi suojata vahalla tai muulla suojatuotteella. Luonnonvahat eivät siedä korkeita lämpötiloja, joten ainakin satunnaista ratailua näkevien autojen vanteiden suojaksi kannattaa valita jotakin synteettistä. Tavallisessa arkiajossa jarrut tuskin kuumentavat vanteita niin paljon, että asia muodostuisi ongelmaksi. Vanteille suositaan kuitenkin lämmöistä johtuen usein synteettisiä tuotteita eikä ole mitään syytä miksi näin ei toimisi. Ei tämä toki tarkoita että vanteita varten olisi välttämätöntä hankkia erillistä purnukkaa hyllylle seisomaan, vaan maalipinnalle valittu tuote käy aivan hyvin. Tärkeintä on pinnan suojaaminen – eduista pääsee nauttimaan seuraavan pesukerran yhteydessä. Teksti ja kuvat: Henri Posa Lue lisää Kaikki artikkelit 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?