8.1.2019 Ajoneuvot Uusi 8,4-tuumainen kosketusnäyttö, ja tietysti 640-hevosvomainen V10: Lamborghini Huracán EVO Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Edes superautot eivät ole aikaa vahvempia: uusittu tietoviihdejärjestelmä parempine liitettävyysominaisuuksineen on nyt kohokohta myös Lamborghinissa. Nelipyöräohjaus, hiotumpaa aerodynamiikkaa ja ennakoivaa ajonhallintaa. Siinä Lamborghini Huracán Evo tärkeimmät uudistukset – niin, ja onhan autossa nyt Huracán Performante -mallista lainattu 640-hevosvoimainen versio V10-moottorista. Ennakoiva ajonhallintajärjestelmä on lamborghiniksi Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, eli vähemmän romanttisesti LDVI. Yksi ohjainyksikkö hallitsee ajonvakautuksen toimintaa, magnetoreologisten iskunvaimentimien säätöjä, nelipyöräohjausta ja nelivedon hallintaa. Aiemminkin Huracániin saatavilla ollut muuttuva ohjausvälitys on nyt laajentunut täydeksi nelipyöräohjaukseksi, minkä kerrotaan parantavan ketteryyttä kaupungissa ja vakautta vauhdissa ja jarrutuksissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Askel kuljettajan edellä Lamborgini kertoo LDVI:n kykenevän ennakoimaan kuljettajan aikeet ohjausliikkeiden, jarru- ja kaasupolkimien käytön sekä valitun vaihteen perusteella. Myös Animaksi nimetyn ajotilakytkimen valinta, lamborghiniksi Strada, Sport ja Corsa, vaikuttaa tietysti auton käytökseen. Perinteisin numeroarvon uudistuneen Huracánin suorituskyky on tietysti vaikuttava, kuten nykypäivän superautolta voi odottaa: 5,2-litrainen V10 kehittää mainitut 640 hevosvoimaa komealla 8000 kierroksella minuutissa. 1 422 kilon omamassan ansiosta seisova satanen taittuu 2,9 sekunnissa ja kaksisataa kilometriä tunnissa saavutetaan 9,0 sekuntiin. Huippunopeudeksi valmistaja kertoo 325 kilometriä tunnissa. Lamborghinin mukaan mallipäivitys tuo myös uutta aerodynamiikkaa. Uusittu etupuskuri antaa matalamman ilmeen, mutta parantaa myös aerodynamaista tehokkuutta etuhuuleen rakennetun siiven ansiosta. Kyljestä vuosimallin 2019 erottaa vanteista ja uusista ilmanottoaukoista. Perää hallitsevat kilpa-Huracáneista tuttu läpinäkyvä konepeitto, ja kaksoispakoputket on nyt sijoitettu ylemmäs takapuskurissa. Aeorodynaaminen hiominen ulottuu auton pohjaan saakka, joten valmistajan mukaan auto ”parantaa ensimmäiseen Huracán-sukupolveen verrattuna maaefektiä ja aerodynaamista tehokkuutta yli viisi kertaa paremmaksi”. Ja suurempi kosketusnäyttö Vuonna 2019 villi ja vapaa V10-moottori ei toki enää riitä. Italialaisen superauton vetovoimaisuudessa auttaa myös uusi 8,4-tuumainen kosketusnäyttö, joka tukee monisormikosketusta. Ilmastoinnin hallinnan lisäksi järjestelmä osaa Apple CarPlay-älypuhelinpeilauksen. Ehkä merkin luonteeseen sopivammin näytöltä pääsee myös analysoimaan auton telemetriajärjestelmää. Ensimmäiset Lamborghini Huracán Evo -mallit toimitetaan keväällä 2019. Teksti: Lauri Ahtiainen, lähde ja kuvat: Lamborghini Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku