22.4.2015 Ajoneuvot Koeajo: eurooppalaistunut Subaru Outback Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tulokkaan valtit: jatkuva neliveto, boxermoottori, maavara ja nuorentunut ilme. Hyvää: nelivetokyvyt, moottori, maavara, turva-avustimet. Huonoa: vaihteisto, häikäisysuojaton näyttö, näkyvyys takaviistoon. Subaru Outbackin viides sukupolvi on hitusen edeltäjäänsä pidempi, mutta akseliväli on säilynyt ennallaan. Maavaraa on tutut 20 senttiä. Takana istuu mielikseen pidempiäkin taipaleita. Istumatilat ovat tolkullliset. Hyvät jalkatilat ovat kasvaneet hitusen sitten edellismallin, hartiatila tätäkin enemmän. Outbackin jatkuva neliveto jakaa vaivattomissa ajo-olosuhteissa voiman suhteessa 60/40 etu- ja taka-akselien kesken. Haastavuuden kasvaessa ja alustan liukastuessa voima jakaantuu tasaisesti kaikille vetäville pyörille. Vauhdikkaassa kaarreajossa vetotapa tuo suuntavakautta. Ääntä aiempaa paremmin eristävä tuulilasi, koteloiden täytteet ja muut materiaalivalinnat ovat ilmeisen onnistuneita, sillä auto on koeajossa varsin hiljainen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sitkeä veijari Kaksilitrainen diesel on sitkeä veijari: hyvä alavääntö tekee ajamisesta vaivatonta. Väkevyyttä riittää 150 hevosvoimaa. Kiihdytyksissä auto ei ole mikään tykki, mutta riittävän ripeä kuitenkin. Vaikkei boxerdiesel ole käyntiääniltään traktorimainen, kuuluu jurnutus ohjaamoon. Portaaton automaattivaihteisto ei saa minusta sydänystävää, suhde jää ensiajon jälkeen pikemminkin varaukselliseksi. Kiihdytystilanteissa ja vaihtohetkillä ylisummaan, eteneminen on nykäyksetöntä, mutta vaihtohetkien jouheutta voi pitää myös viipyilynä. Mukautuva vakionopeudensäädin tekee maantieajosta mukavaa, mutta ohjaus on keskialueelta varsin tunnoton. Stereokamera turvaa Törmäyksiä estävä EyeSight-stereokameratekniikka on vakiovaruste. EyeSight käyttää hyväkseen teräväpiirtostereokamerakuvaa ja 3D-kuvaprosessoria, joiden avulla se ennakoi liikennetilanteita: estää törmäyksiä ja peräänajoja. Valmistajan mukaan ratkaisu kykenee erottamaan jalankulkijat, pyöräilijät ja autot toisistaan. Järjestelmä havaitsee myös kuolleissa kulmissa liikuvat ajoneuvot. EyeSight hidastaa nopeutta jos edellä ajava auto on järjestelmän mielestä liian lähellä. Järjestelmä vertaa autojen välistä nopeutta ja varoittaa tarvittaessa kuljettajaa. Jos ajoneuvojen välinen nopeusero on alle 30 km/h, eikä kuljettaja huomioi nopeuseroa, hiljentää järjestelmä automaattisesti nopeutta ja tarvittaessa pysäyttää auton. Jos nopeusero on yli 30 km/h, järjestelmä säätää auton nopeuden niin, että peräänajovaara väistyy. Jos peräänajovaara on ilmeinen, hätäjarrutoiminto aktivoituu ja auto seisahtuu. Jos EyeSight-järjestelmä havaitsee törmäysvaaran, se hiljentää automaattisesti nopeuden liikennetilanteeseen sopivaksi ja pystyy estämään peräänajon vielä 50 kilometrin tuntinopeudesta. Kaistavahti paimentaa hyvin määrätietoisesti. Alituinen piipitys alkaa riipiä mutkia oikovan kuskin korvia kanssakulkijoista tyhjällä maaseututiellä. Kaksi moottoria Subarun osaamista ovat värinättömät vastaiskumoottorit. Dieselin rinnalle tarjolle tulee myös 2,5-litrainen bensiiniversio, jossa on tehoa 175 hevosvoimaa ja vääntöä 235 newtonmetriä. Bensiiniversioiden hintahaarukka on 41 010–48 385 euroa, ja dieselversioiden 44 734–52 070 euroa. Tulokkaalle voi ennustaa menestystä. Subaru-väki on merkkiuskollista, ja merkillä on maine varsin vähävikaisena. Nelivetoisten suosio näyttää sekin Suomessa yhäti kasvavan. Teksti ja kuvat: Marko Jokela Subaru Outback 2.0 D Summit Hinta alkaen 52 345 € Ajoneuvovero 146 €/ v Käyttövoimavero 442 €/ v Moottori 1 998 cm³, boxerdieselmoottori, ahdin, automaattivaihteisto, neliveto. Teho 110 kW (150 hv), 3600 r/min Vääntö 350 Nm (1600–2800 r/min) Vääntö 350 Nm (1600–2800 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,9 s Huippunopeus 192 km/h Kulutus l/ 100 km 7,5 (kaup.) / 5,3 (maant.) / NEDC-kulutus 6,1 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 159 g/km Mitat pituus 4815 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1675 mm, akseliväli 2745 mm Tavaratila: 559–1848 l Omamassa: 1764 kg Muu tieto Perävaunumassa jarruin 1 800 kg. Euro NCAP 5 tähteä Matkanjatkamispalvelu 3 vuotta / huollosta huoltoon Takuu 3 vuotta Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 20.4.2024 Moottoripyörät Koeajo: Triumph Daytona 660 – 2020-luvun Daytona 19.4.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän käyttötesti: Canyon Grizl:On -sähköpyörä sopii erinomaisesti kovempaan menoon! 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?