16.4.2018 Ajoneuvot Koeajo: rouhea ja kiinnostava Nissan Qashqain haastaja – Hyundai Kona Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Hyundai Kona on kiinnostava katumaasturi, jolla on eväät pärjätä – mutta koeajo jättää hammasteltavaa ja hämmästeltävää. Hyvää: muotoilu, neliveto, pitkä takuu. Huonoa: äänieristys, kulutus, kontin koko. Katumaasturien myyntiveturina Suomessa on jo kauan ollut Nissanin Qashqai, jolle on ilmaantunut paljon kiinnostavia haastajia kuten Škoda Karoq. Kilpaa kiristää osaltaan myös Hyundain Kona. Koeajossa on voimalinjaltaan ja varustelultaan malliston huippuversio: Hyundai Kona 1.6 T-GDI 4WD 7DCT Style Launch Edition. Jos Konansa valitsee etuvetoisena, litraisella bensiinimoottorilla ja manuaalivaihteisena, saa auton edullisimmillaan 21 990 eurolla. Koeajetun nelivetoisen ja automaattivaihteisen mahtimallin hinta kipuaa jo 33 000 euroon. Launch Edition -varustetaso tuo mukanaan – ilman rahallista lisäpanostusta – muun muassa kuolleen kulman tunnistimen ja risteävän liikenteen varoituksen. Nelivetoisuus, tehokkaampi moottori ja suurempi paino tekevät tehtävänsä, joten hinnan mukana kohoavat myös hiilidioksidipäästöt ja kulutus. Piheimmän Konan (1.0 T-GDI 120 hv) arvot ovat 117 grammaa/km ja 5,2 litraa/100 km. Koeajetussa versiossa (1.6 T-GDI 177 hv) samat arvot kirjataan luvuin 153 grammaa/km ja 6,7 litraa/100 km. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Menovettä kuluu Koeajo on tyypillisen sekalaista ajoa eli taajamaa, kaupunki ja maantietaipaleita. Kona osoittautuu aika janoiseksi tapaukseksi. Taustaksi kerrottakoon, ettei koeajon aikana erityisesti pihistelty kuten rullailtu vaihde vapaalla alamäissä, ohituksia ei matka-ajossa vältelty ja moottoritiellä edettiin reippaasti muun liikenneviran mukana. Ajoasetuksista koeajon ajaksi valittiin mukavuuspainotteinen Comfort. Muuta asetukset ovat Eco ja Sport. Matkustamon sisälämpötila oli vakioitu 21 asteeseen ja istuinlämmitystä käytettiin aina kun kuskia aamusella hytisytti. Koeajon aikana ulkolämpötilat päivisin vaihtelivat -1 ja -14 pakkasasteen välillä. Koejaon aikana kulutus kipua auton ajotietokoneen mukaan liki kahdeksaan litraan ja kaupunkiajoon painottuvien koeajon loppupäivien ansiosta lopulta 8,4 litraan satasella. Se on enemmän kuin luvattu keskikulutus 6,7 litraa ja se on myös aika paljon. Jyhkeät linjat Ulkonäöstä Konan menestymisen ei luulisi jäävän kiinni. Ulkoa Kona on katu-uskottava katumaasturi. Kaksivärisyys tuo korin muodot hyvin esiin. Ominaista uutuudelle ovat veistoksellisen jyhkeä keula, korkea hartialinja, muhkeat ulostyöntyvät rengaskotelot, viirumaiset takavalot – ja muodikas kaksivärisyys. Autonostaja voi räätälöidä auton ulkonäön hyvin pitkälle mieleisekseen: korivärejä on kymmenen ja katon tehovärejäkin useita. Eri vaihtoehtoja on kaikkiaan 28. Takaluukun aukaisu tuottaa lievän pettymyksen. Tavaratila on toki selkeämuotoinen, mutta vähemmän väljä kuin ulkoa luulisi, onhan auto näyttävän kookas ilmestys. Litroja tavaroille on vain 361, selkeästi vähemmän kuin esimerkiksi Nissanin Qashqaissa. Kuskilla kaikki hyvin Sisäilme on toisaalta tyylikäs korealaiseen tapaan, toisaalta muovintäyteinen. Pirteät tehostevärit istuimissa luovat urheilullista ilmettä. Ajoasennon saa säädettyä monipuolisesti, joten tässä suhteessa kuskilla on kaikki hyvin. Etuistuin on tukiominaisuuksiltaan perushyvä tapaus. Käyttökytkimet ovat hyvin käsillä ja ulos näkee varsin esteettä kenties takaviistoa lukuun ottamatta. Hyundaille uutta on tuulilasin heijastusnäyttö, joka on toteutettu esiin nousevalla levyllä. Ratkaisu on tyydyttävä. Konan ohjaustuntuma on hieman kevyt. Etenkin ohjauksen keskialueella toivoisi täsmällisempää näppituntumaa tiehen. Vauhdin kasvaessa ajomelu kasvaa ja rengasäänet alkavat kantaa sisälle asti häiritsevästi. Äänieristyksen suhteen on siis jonkin verran toivomisen varaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Neliveto toimii Automaattivaihteiston toimii liikkeellelähdöissä aika ajoin hämmentävästi. Kierrokset kyllä nousevat, mutta järjestelmä ei vielä malta lyödä uutta vaihdetta silmään. Ajoon päästyä vaihteiston toiminta on luontevaa. Konan neliveto toimii loskapöperöissä ja lumimöykkyisillä pikkuteillä mallikkaasti: matka etenee haasteista huolimatta. Maltilliseen maastoon on valmiuksia. Maavaraa on 17,7 senttiä, saapumiskulmaa 17,5 astetta, jättökulmaa 29,6 astetta ja ylityskulmaa 16,7 astetta. Teksti ja kuvat: Marko Jokela Lisätietoja: www.hyundai.fi/kona Hyundai Kona 1.6 T-GDI 4WD 7DCT Style Launch Edition Hinta alkaen 32 990 € Koeajetun auton hinta varusteineen 36 767 € Moottori Bensiinimoottori 1 591 cm³, 7-v. automaattivaihteisto, neliveto. Teho 130 kW (177 hv), 5500 r/min Vääntö 265 Nm (1500–4500 r/min) Vääntö 265 Nm (1500–4500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,9 s Huippunopeus 205 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 6,7 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 153 g/km Mitat pituus 4165 mm, leveys 1800 mm, korkeus 1550 mm, akseliväli 2600 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 5 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku