17.9.2017 Ajoneuvot Koeajo: Perheen näyttävin – Volkswagen Arteon R-Line Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Urheilullisin Volkswagen Arteon erottautuu massasta – ja pikkuveli-Passatista. Hyvää: moottori, ajettavuus, ulkonäkö, äänieristys. Huonoa: hinta (lisävarustein), ajotilojen vähäinen vaikutus. Alla on Volkswagen Arteon R-Line-varustelutasolla. Auto on kookas, mutta silti sutjakka ilmestys. Sivusta katsottuna mieleen tulee Audi A5. Näyttävyyttä ja omintakeista tyylikkyyttä luovat kehyksettömät sivuovet. Arteonista on jopa edustusautoksi. Arteonin muodot ja auton sopusuhtaiset mitat hivelevät silmää. Nämä linjat kestävät ajan hampaan puraisua: Arteon todennäköisesti näyttää hyvältä kymmenenkin vuoden päästä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hulppeat jalkatilat Uusi Arteon on aiemmin myynnissä olleen Volkswagen CC:n seuraaja. Arteon pohjautuu Volkswagen Passatiin, mutta on sitä pidempi, leveämpi ja matalampi. Pituus- ja leveyslisät tuovat matkustamoon väljyyttä – ja hulppeat jalkatilat etenkin takamatkustajille. Päiden ylle jää myös mukavasti ilmavuutta. Tavaroille on tilaa kontissa 563 litran verran. Tavaratila ulottuu niin pitkälle, että sen perältä saa kurotella tavaroita – ja tuhria housut takapuskuriin. Kuormauskoukut ja verkko helpottavat kuljetustarpeita. Taattua ajettavuutta Arteonin ajettavuus on taattua volkkaria: ennakoitavaa, yllätyksetöntä ja vähän tylsääkin. Eteneminen on toki myös vaivatonta: ohjaus on riittävän nopea, mukautuva alustansäätö toimii, elektroninen tasauspyörästän lukitus (XDS) vakauttaa etenemistä, automaattivaihteisto tottelee jouheasti ja kulku on ylipäätään ketterää. Ohitusvauhtia keritessä kannattaa tosin napsauttaa vaihteenvalitsin S-asentoon, niin automaattivaihteiston käytös hieman rivakoituu. Nelivetoisuus puolestaan takaa etenemiskykyjä myös haastavimmissa olosuhteissa, kuten vaikka rankan sadepäivän muodostamien yllättävien syvien lätäköiden läpiajamisessa. Tiiviisti paikoillaan Arteonilla tulee koeajossa nojattua aika ajoin tanakasti kaarteeseen. Ajolinjan säilymisestä ei ole huolta, eikä istuimella pysymisestä. Etuistuimen sivutuet sekä istuinosan että selkänojan osalta ovat kunnolliset. Plussaa tulee myös istuinosan reisijatkeesta. Ajoasento löytyy hyvin, sillä istuimen säätövarat ovat riittävät ja ohjauspyörä säätyy syvyys ja korkeussuunnissa, syvyyssuunnassa erityisen paljon. Tämän hintaluokan autossa tosin olisi etuistuimen osalta odottanut, että myös istuimen korkeussäätö hoituisi sähköisesti, nyt on tyydytty vipuratkaisuun. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Väkevin voimanlähde Konepellin alla elämöi moottorikatraan väkevin dieselkone. Tehoa on 240 hevosvoimaa eli aivan riittävästi kookkaan uutuusmallin liikuttamiseen. Urheilullista ajoa kaipaava voi kuitenkin pettyä. Sopivan ajotilan valitsemalla autosta saa hitusen, mutta vain hitusen ärhäkämmin reagoivan. R-Line-malliversio on kuorrutettu urheilullisilla yksityiskohdilla: R-Line-logo komeilee nahkaisessa monitoimiohjauspyörässä ja jäähdyttimen säleikössä. Matkustamon puolella on istuimissa erikoistikkaukset ja logo, joka komeilee myös kynnyslistoissa. Selkeäpiirtoinen digitaalimittariston näyttö räätälöityy monin tavoin, vaikka navigointitarpeisiin. Plussaa saa myös tuulilasinäyttö, joka on kaltaistensa joukossa kärkitasoa eli näyttää tiedot selkeästi. Ymmärrän hyvin heitäkin, joiden mielestä on huono kehityssuunta, jos lähes kaikki säätyy kosketusnäytöltä. Vaikkeivat Arteonin valikkojen käyttö ja opettelu ole erityisen haastavaa, suosii moni pyörökytkimiä, joita käytettäessä kuskin katse voi pysyä tiessä. Potkaisemalla aukeava takaluukku Mukavuutta on mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), joka taitaa nopeusrajoitusten lukemisen ja säätää ajonopeutta. Järjestelmä huolehtii, ettei valittua huippunopeutta ylitetä, ja säilyttää vähimmäisetäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Lisävarusteinen kaukovalojärjestelmä (661 euroa) sisältää kaukovaloautomatiikan, joka tuo sekin osaltaan ajamisen vaivattomuutta. Järjestelmän avulla voi jatkuvasti ajaa kaukovaloilla häikäisemättä vastaantulijoita. Kaukovalot vaihtuvat osittain lähivaloiksi valokuviota mukauttamalla. Taustapeilin selkämyksessä oleva kamera välittää tiedon muista tiellä liikkujista ja tien valaistuksesta älyvalojen ohjaamiseksi. Tavaroita autoon kantaessa kiittelee jalan heilautuksella automaattisesti avautuvaa takaluukkua. Onneksi ei kuitenkaan tarvitse turvautua ihan niin rajuihin otteisiin, kuin autoyksilön mukana tullut lisävarustelistaus antaa ymmärtää. Siellä sähkötoimisen takaluukun Easy Open -toiminto on nimetty takaluukun avaamiseksi potkaisulla. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Jari Saarentaus Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TDI 4Motion DSG Hinta alkaen 62 372 € Koeajetun auton hinta varusteineen 70 064 € Moottori Dieselmoottori 1 968 cm³, 7-v. automaattivaihteisto, neliveto Teho 176 kW (240 hv) Vääntö 500 Nm (1750–2500 r/min) Vääntö 500 Nm (1750–2500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,5 s Huippunopeus 245 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 5,9 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 152 g/km Mitat pituus 4862 mm, leveys 1871 mm, korkeus 1450 mm, akseliväli 2837 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 15.4.2024 Koeajo Koeajo: Fiat e-Ducato – houkutteleva vaihtoehto 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 14.4.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tunturi e-Max EB-F600 – läskipyörien aatelistoa 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version - Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 11.4.2024 Liikenneturvallisuus Suomessa myytävä turvaistuin hajosi törmäyskokeessa – aiheuttaa vakavan loukkaantumisriskin lapselle 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 11.4.2024 Uutinen Volkkarin sähköfarkku nähtiin ensi kertaa Suomessa – tätä on luvassa kesällä lisää 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?