Kawasaki Versys 1000

Kawasakin 1000-kuutioinen Versys uudistuu kaudeksi 2019 ja perusmallin rinnalle tuleva SE-varusteversio nostaa sen matkaenduroiden luksusluokkaan.

Versys 1000 on mallinimenä hieman vaatimaton, sillä moottori perustuu Z1000-nakumallin 1043-kuutioiseen rivineloseen. Mallimerkintä voisi siis yhtä hyvin olla Versys 1100. Matkaendurokäyttöön muokattu tasaisemmin vääntävä moottori tuottaa 120 hevosvoiman huipputehon. Sähköisen ride by wire -kaasun mukana varustukseen tulee luistoneston ja kuljettajan valittavien tehomoodien lisäksi vakionopeussäädin. Kuljettajan suojaa ajoviimaa vastaan on parannettu uudella muotoilulla ja tuulilasilla. Jousituksessa on katuenduroille tyypilliseen tapaan pitkät joustomatkat ja jarruina on nyt nelimäntäiset radiaalisatulat. Uutta on myös led-ajovalot.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

SE - lisää mukavuutta

SE-versio tarjoaa perusmallin varustelun lisäksi TFT-mittariston, kaarreajovalot, sähkösäätöisen jousituksen ja molempiin suuntiin kytkimettömän vaihtamisen mahdollistavan quickshifter-vaihdeavustimen. Lisäksi siinä on käsisuojat ja kahvanlämmittimet, perusmallia isompi tuulilasi ja älypuhelimen voi liittää bluetooth-yhteydellä mittaristoon. Ajomoodivalinta mukauttaa samalla luistoneston ja sähköisen jousituksen säädön valitun asetuksen mukaiseksi.

Matkalle ja soralle

Kawasaki Versys 1000 edustaa matkaenduro-luokassa selvästi matkapyörämäisempää tyyliä. Vakiosatulalla istuinkorkeus on 840 milliä. Tarjolla on lisähintaan Ergo Fit -satula, joka samalla madaltaa istuinkorkeutta. Rennon pysty ajoasento, hyvä suoja kuljettajalle ja korkea varustetaso tekevät siitä käytännössä valmiin matkapyörän ilman suuria lisäinvestointeja. Maastoajoon yli 250 kilon paino on korkea, mutta soratiellä Versys viihtyy hyvin. Tietysti rengasvalinta kannattaa tehdä sen mukaan, miten omat ajot painottuvat soralle tai asfaltille.