Onko naapurisi auto omaasi luotettavampi? Dekran katsastustilasto paljastaa totuuden

Dekran vikalista paljastaa armotta vikaherkät autot. Mikä on oman automallisi sijoitus vikalistalla?

Autonostajan ystävä on kattava katsastusraportti, joka paljastaa armotta, mitkä ovat vähävikaisia automalleja, mitkä murheenkryynejä.

Yksi arvostetuimmista on Saksan toiseksi suurimman katsastusketju Dekran katsastusraportti. Sen erityisansio on kattavuuden lisäksi se, että raportti vertaa vikojen määrää auton ajomäärään eikä ikään, kuten useimmat muut vikaraportit.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

15 miljoonaa katsastusta

Dekra-raportti 2016 perustuu 15 miljoonaan määräaikaiskatsastukseen Saksassa vuosina 2014 ja 2015. Mukana ovat automallit, joista on vähintään tuhannen katsastuksen tiedot eri ajomääräryhmissä.

Auton iän sijasta tulokset on esitetty kolmessa eri ajokilometriryhmässä, alle 50 000,

50 001–100 000 ja 100 001–150 000 km. Ajokilometrimäärä auton iän sijasta lisää selvityksen luotettavuutta ja auttaa suhteuttamaan vikamäärän ajomäärään. Isoilla ja edustusluokan autoilla ajetaan tyypillisesti eniten, pikkuautoilla ja urheiluautoilla vähiten.

Paljon kilometrejä nielleitä autoja ajavien tai niitä mielivien iloksi Dekran verkkosivuilla on valtavasti vikatietoja myös vanhoista automalleista. Sivuilta löytyy yli 15-vuotiaiden autojen vikatietoja kolmessa eri ajomääräryhmässä aina 200 000 kilometriin saakka.

Audi A6 kärjessä

Vuonna 2011 esitelty Audi A6 -mallisto nousi koko tilaston parhaaksi. Audi A6 ohitti kahden edellisen raportin ykkösen eli Mercedes-Benz E-sarjan (W212). Audi Q5 sijoittui kolmanneksi.

Koko tilaston parhaat on keskiarvo kolmen eri ajomääräryhmän arvosanoista.

Koko tilaston vähävikaisimmat mallit alle 50 000 ajokilometrin ryhmässä ovat mersuja: B-sarja, ML, CLS ja SLK.

Kun otetaan huomioon kaikki ajomääräryhmät, Audi nousi kärkeen. Mercedes-Benz on parantanut laatua uusimmissa malleissa, mutta 2000-luvun alun mallien laadussa on ollut puutteita. Esimerkiksi vuonna 2009 esitelty Mercedes-Benz E-sarja (W212) on merkittävästi laadukkaampi kuin vuonna 2002 esitelty edeltäjä (W211).

Mersun aikaisempi murheenkryyni, Yhdysvalloissa valmistettava iso ML-katumaasturi on parantunut huikeasti: Aikaisemmat ML-mallit (etenkin W163) olivat vikatilastojen surkeimpia, mutta uusi, vuonna 2011 esitelty ML (W166) on noussut vähävikaisimpien joukkoon. Sen viattomuusindeksi, 98,5 on koko tilaston paras yhdessä Mercedes-Benzin B-sarjan kanssa.

Yaris, A1 ja Swift pienten kärki

Toyota Yaris, Audi A1 ja Suzuki Swift ovat pikkuautojen parhaat. Eniten ajettujen ryhmässä Mazda 2, Volkswagen Polo ja Ford Fiesta nousevat kärkeen.

Honda Civic, BMW 1-sarja ja Toyota Prius nappasivat eri ajomääräryhmien kärkisijat pienemmässä keskiluokassa.

Volvo S60/V60 voitti kaksi ajomääräryhmää ja BMW kolmossarja yhden kärkitilan isommassa keskiluokassa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Premium-merkit porskuttavat

Premium-merkkien uudemmat mallit hallitsevat isojen autojen kärkisijoja ja vanhemmat mallit häntäpään sijoja.

Katumaasturien ryhmässä Mercedes-Benz ML (W166) nappasi kärkitilan kahdessa ajomääräryhmässä ja Audi Q5 otti kärkitilan yli 100 000 ajettujen ryhmässä.

Volkswagen Sharan yllätysmenestyjä

Tila-autoissa Mercedes-Benz B-sarja oli kärjessä kahdessa ajomääräryhmässä. Yli 100 000 kilometriä ajettujen joukossa yllätysvoittajaksi nousi vuonna 2010 esitelty Volkswagen Sharan.

Mallimuutoksen yhteydessä Volkswagen Sharanin laatu koheni huikeasti. Ensimmäisen sukupolven Sharan oli yhteistyötä Fordin kanssa, mallinimet Ford Galaxy, Volkswagen Sharan ja Seat Alhambra. Portugalissa valmistettujen autojen laatu oli kehno. Kun valmistajat eriyttivät tuotannon, laatu koheni.

Korkeiden tila-autojen ja pienten pakettiautojen ryhmässä kärkeen nousivat Volkswagen Amarok sekä Opel Combon ja Peugeot Partnerin uudemmat mallit.

Jaossa top ja flop-sijoituksia

Jaossa on sijoituksia kahdeksassa kokoluokassa, kussakin yhdeksän sijoitusta eli kolme sijoitusta kolmessa eri ajomääräryhmässä, yhteensä 72 top 3- ja flop 3 -sijoitusta. Pakettiautojen ryhmä ei ole mukana tässä laskennassa.

Kolme kärjessä -sijoitukset jakautuivat seuraavasti:

Audi nousi niukasti ykköseksi ohi mersun: Audi nappasi 16 kolmen kärjessä sijoitusta, toisena Mercedes-Benz (15) ja kolmantena BMW (7), seuraavina Volkswagen (6), Ford, Toyota ja Volvo (4), Opel (3), Citroën, Hyundai, Mazda ja Suzuki (2), Fiat, Honda, Peugeot, Porsche ja Renault (1).

Kolmen viimeisen sijan joukossa ovat useimmin Mercedes-Benz (12 kertaa), seuraavina Opel (10), BMW (7), Citroën, Fiat, Ford, Kia ja Nissan (5), Hyundai ja Renault (4), Peugeot (3), Chevrolet (2), Audi, Lancia, Mazda, Seat ja Volkswagen (1).

Ja jos joku kummastelee, miksei Škoda merkkinä ole esillä edellä luetelluissa Dekran-tiedoissa, on selityksenä se, ettei merkki sijoittunut vikatilastoissa aivan kärkeen, muttei myöskään hännille.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Mersu petrannut

Mersu 2010-luvulla mersujen laatu on kohentunut 2000-luvun alkupuolen tilanteesta, jolloin runsas uutuustulva johti lastentauteihin.

Opelin nykymallit ovat laadukkaita ja vähävikaisia, mutta 2000-luvun alkupuolen Vectra-, Tigra- ja Agila -malleissa on runsaasti vikoja.

Uuden sukupolven Ford Fiesta ja C-Max / Grand C-Max ovat luotettavia, mutta vanhemman sukupolven Ford Mondeo ja Tourneo/ Transit Connect ovat vikaherkkiä.

Korealaisten ja ranskalaiset uudet mallit kärkikahinoissa – japanilaisten laatuylivoima on hiipumassa

Aiemmissa tilastoissa korealaiset ja ranskalaiset eivät ole kärkitiloilla juhlineet, mutta nyt on parannusta näkyvissä. Korealaisista Hyundai i30 ja ix20 nousivat luokkansa kärkikolmikkoon alle 50 000 kilometrin ajomääräryhmässä.

Ranskalaisista luokkansa kärkikolmikkoon nousivat Citroën C4 50 001–100 000 km ryhmässä sekä Renault Scénic, Peugeot Partner ja Citroën Berlingo 100 001–150 000 kilometrin ajomääräryhmässä.

Pakettiautoissa Renault Master oli paras kahdessa ajomääräryhmässä ja Peugeot Boxer kolmas eniten ajettujen ryhmässä. Myös italialainen Fiat Doblò nappasi luokassaan kolmostilan 50 001–100 000 kilometrin ajomääräryhmässä.

Uutuudet päihittävät edeltäjänsä

Myös korealaisiin, ranskalaisiin ja italialaisiin merkkeihin pätee se, että uudemmat mallisukupolvet ovat edellisiä parempia.

Japanilaisen laadun ylivoima osoittaa hiipumisen merkkejä eurooppalaisten ja korealaisten parantaessa laatuaan.

Toyota ylti vain neljästi luokkansa kolmen kärkeen, Mazda ja Suzuki kahdesti ja Honda kerran.

Huikeita eroja sukupolvien välillä

Saman automallin eri mallisukupolvet voivat löytyä tilastosta joko kolmen parhaan tai kolmen huonoimman joukossa jopa samassa ajomääräryhmässä!

Näissä tapauksissa uusi malli on selvästi edeltäjäänsä laadukkaampi. Lisäksi jotkut mallit ovat ikääntyessään alttiita vähäisen käytön aiheuttamille vioille, esimerkiksi takapyörien levyjarrut voivat jumittaa.

Kokoluokassaan kolmen kärkeen ja kolmen häntäpäähän sijoittuneita malleja ovat Mercedes-Benz C-sarja, E-sarja ja CLS, BMW 5-sarja ja Z4, Opel Combo ja Meriva, Renault Scénic sekä Fiat Doblò – kaikissa uuden mallisukupolven ollessa entistä parempi.

Selvitys painottuu saksalaisiin merkkeihin ja malleihin, joista suuren autokannan myötä on tilastoon saatu muita laajempi mallikirjo. Kuitenkin kolme kärjessä ja kolme hännillä -sijoitusten yhteen laskeminen merkeittäin antaa selkeän kuvan laatueroista eri merkkien välillä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Tulokset perustuvat merkittäviin teknisiin vikoihin. Arvosana perustuu DMI-vikaindeksiin.

Dekra-raportin tulokset perustuvat katsastuksessa havaittuihin teknisiin vikoihin, joilla on suuri merkitys turvallisuuteen, ympäristöön ja korjauskustannuksiin. Merkittäviä vikoja löytyy eniten jarruista, pyöräntuennasta, ohjauslaiteiteista, sähkölaitteista sekä päästöistä (pakokaasupäästöt ja öljyvuodot).

Omistajan huolimattomuudesta johtuneet viat, esimerkiksi kuluneet renkaat tai lasinpyyhkimen sulat, eivät vaikuta arvosteluun.

DMI-vikaindeksi (Dekra Mängel Index) lasketaan vähentämällä merkittävien, ison vikojen prosentit ilman vikoja -prosenttiluvusta. Mitä isompi arvo, lähempänä 100:aa, sitä parempi. Luku on oikeastaan ”viattomuusindeksi”.

Tulokset on esitetty kokoluokittain, mikä helpottaa vertailua käytetyn auton ostajan kannalta.

Tuloslistassa on kahdeksan kokoluokkaa pikkuautoista katumaastureihin, lisäksi pakettiautot.

Auton iän sijasta tulokset on esitetty kolmessa eri ajokilometriryhmässä, alle 50 000,

50 001–100 000 ja 100 001–150 000 km.

Ajomäärät vaihtelevat kokoluokittain. Isoilla ja edustusluokan autoilla ajetaan eniten, pikkuautoilla ja urheiluautoilla vähiten.

Matkan tyssää yleisimmin sähkövika. Kilometrien karttuessa hoito ja huolto vaikuttavat auton kuntoon.

Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuolloilla, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon - mallin laadun ohella.

Katsastuksessa havaitut viat ovat erilaisia kuin tielle pysäyttävät tekniset viat, joista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin. Pelkästään akkuviat muodostavat kolmanneksen kaikista tielle pysäyttävistä vioista Saksan ADAC-tiepalveluraportin mukaan.

Katsastustilastojen puutteena on myös se, että katsastustilastot eivät kerro kaikista autojen tyyppivioista. Esimerkiksi joidenkin mallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat DSG-kaksoiskytkinvaihteiston, kaksoismassavauhtipyörän tai jakopään ketjun tyyppiviat jäävät katsastusraportin ulkopuolelle. Tällaiset viat keskeyttävät ajamisen kokonaan tai ilmaisevat metelillä ja värinällä vakavasta viasta, joka korjautetaan ennen katsastukseen menoa.

Dekran verkkosivuilla on valtavasti vikatietoja myös todella vanhoista automalleista, joiden valmistus on lopetettu jo vuosia sitten. Verkkosivuilta löytyy vanhempien, yli 15-vuotiaiden autojen vikatietoja kolmessa eri ajomääräryhmässä aina 200 000 kilometriin saakka. Osion mallikirjo yltää aina Audi 100:sta Toyota Starletiin asti.

Automallikohtaiset vikatiedot saksaksi:

Neue Online Casinos: Beste & Neuste Casinos in Deutschland 2024

englanniksi:

https://used-car-report.com/

Katsastustilaston kolme parasta (kaikki ajomääräryhmät*)
Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI**
1.	Audi A6	2011	94,4
2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	93
3.	Audi Q5	2008	89
*Kokonaistilastossa kaikki kolme ajokilometriryhmää 0–50 000 km, 50 001–100 000 km ja 100 001–150 000 km, tulos on niiden keskiarvo. Uusimpia malleja puuttuu, koska niistä ei vielä tilastoa kaikissa ajokilometriryhmissä.
**Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Katsastustilaston vähävikaisimmat (ajomäärä enintään 50 000 km)
Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
1.	Mercedes-Benz B-sarja	2011	98,5
1.	Mercedes-Benz ML	2011	98,5
2.	Mercedes-Benz CLS	2010	98,3
2.	Mercedes-Benz SLK	2011	98,3
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kokoluokkien parhaat*
Luokka	Mallien määrä luokassa	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI**
Pikkuautot	53	Toyota Yaris	2011	92,7
Pienempi keskiluokka	40	Honda Civic	2011	94,8
Isompi keskiluokka	26	Volvo S60 / V60	2010	96,6
Isot autot ja edustusluokka	11	Mercedes-Benz CLS	2010	98,3
Katumaasturit ja maasturit	37	Mercedes-Benz ML	2011	98,5
Urheiluautot ja avoautot	16	Mercedes-Benz SLK	2011	98,3
Tila-autot	35	Mercedes-Benz B-sarja	2011	98,5
Korkeat tila-autot/ pienet pakettiautot	22	Opel Combo	2011	84,8
Pakettiautot	16	Renault Master	2010	80,4
*Tilaston parhaat mallit kokoluokittain (ajokilometriryhmä 0–50 000 km)
**Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Kolme parasta ja huonointa automallia kokoluokittain eri ajokilometriryhmissä

Pikkuautot	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Toyota Yaris	2011	92,7
	2.	Audi A1	2010	92,4
	3.	Suzuki Swift	2010	90,0
	…	…
	…	Keskiarvo		79,1
	…	...
	50.	Citroën C3 / Pluriel	2003	60,2
	50.	Hyundai Atos	2004	60,2
	52.	Seat Ibiza / Cordoba	2002	59,9
	53.	Citroën C2	2002	55,3
50 001– 100 000 km	1.	Audi A1	2010	87,2
	2.	Toyota iQ	2008	83,5
	3.	Suzuki Swift	2010	78,4
	…
	…	Keskiarvo		53,1
	…
	49.	Citroën C2	2003	34,3
	50.	Hyundai Atos	2004	33,8
	50.	Lancia Ypsilon	2003	33,8
	52.	Kia Picanto	2004	32,5
100 001– 150 000 km	1.	Mazda 2	2007	57,6
	2.	Volkswagen Polo	2009	57,3
	3.	Ford Fiesta	2008	54,1
	…
	…	Keskiarvo		28,3
	…
	34.	Nissan Micra	2003	15,4
	35.	Kia Picanto	2004	15,2
	36.	Chevrolet Kalos / Aveo	2002	10,7
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Pienempi keskiluokka	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Honda Civic	2011	94,8
	2.	Hyundai i30	2011	94,4
	3.	BMW 1-sarja	2011	94,1
	…
	…	Keskiarvo		85,1
	…
	38.	Renault Mégane	2002	64,7
	39.	Peugeot 307	2001	64,1
	40.	Nissan Almera	2000	62,8
50 001– 100 000 km	1.	BMW 1-sarja	2011	86,9
	2.	Mazda 3	2009	82,3
	3.	Citroën C4 / DS4	2010	82,1
	…
	…	Keskiarvo		66,8
	…
	39.	Renault Mégane	2002	42,3
	40.	Peugeot 307	2001	41,3
	41.	Nissan Almera	2000	40,8
100 001– 150 000 km	1.	Toyota Prius	2003	70,1
	2.	Ford Focus	2010	69
	3.	Opel Astra	2009	67,6
	…
	…	Keskiarvo		46,5
	…
	32.	New Beetle	1997	21,4
	33.	Peugeot 307	2001	21
	34.	Nissan Almera	2000	19,9
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Isompi keskiluokka	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Volvo S60 / V60	2010	96,6
	2.	Mercedes-Benz C-sarja	2007	95,1
	3.	Audi A4	2008	94,2
	…
	…	Keskiarvo		89,7
	…
	22.	Mercedes-Benz C-sarja	2000	73,1
	23.	Opel Vectra	2002	68,3
	24.	Ford Mondeo	2000	65,2
50 001– 100 000 km	1.	Volvo S60/V60	2010	91,5
	2.	Audi A4	2008	88,1
	2.	Audi A5	2007	88,1
	…
		Keskiarvo		73,9
	…
	28.	Mercedes-Benz C-sarja	2000	52,1
	29.	Citroën C5	2001	49,4
	30.	Opel Vectra	2002	48,4
100 001– 150 000 km	1.	BMW 3-sarja	2011	80,3
	2.	Audi A5	2007	79,8
	3.	Audi A4	2008	79,4
	…
		Keskiarvo		53,6
	…
	27.	Opel Vectra	2002	30,8
	28.	Citroën C5	2001	28,8
	29.	Ford Mondeo	2000	28,3
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Isot autot ja edustusluokka	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Mercedes-Benz CLS	2010	98,3
	2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	97,6
	3.	Audi A6	2011	97,5
	…
	…	Keskiarvo		93,9
	…
	9.	Audi A6	2004	89,3
	10.	BMW 5-sarja	2003	82,3
	11.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	77,3
50 001– 100 000 km	1.	Mercedes-Benz CLS	2010	95,7
	2.	Audi A6	2011	94,9
	3.	Audi A7	2010	93,7
	…
	…	Keskiarvo		81,8
	…
	12.	BMW 5-sarja	2003	72,2
	13.	Mercedes-Benz CLS	2004	71,6
	14.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	61,5
100 001– 150 000 km	1.	Audi A6	2011	90,9
	2.	Mercedes-Benz E-sarja	2009	87,7
	3.	BMW 5-sarja	2009	81,3
	…
	…	Keskiarvo		63,8
	…
	12.	Mercedes-Benz CLS	2004	52,7
	13.	BMW 7-sarja	2001	48,5
	14.	Mercedes-Benz E-sarja	2002	45,9
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Katumaasturit ja maasturit	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Mercedes-Benz ML	2011	98,5
	2.	Mercedes-Benz GLK	2008	96,8
	3.	Volvo XC60	2008	95,9
	…
	…	Keskiarvo		88,2
	…
	35.	Fiat Sedici	2006	77,7
	36.	Kia Sportage	2004	77
	37.	BMW X3	2004	75,1
50 001– 100 000 km	1.	Mercedes-Benz ML	2011	94,6
	2.	Audi Q5	2008	90,8
	3.	Audi Q3	2011	90,5
	…
	…	Keskiarvo		74,5
	…
	49.	Hyundai Tucson	2005	52
	50.	Kia Sorento	2002	49,3
	51.	Nissan X-Trail	2001	47,1
100 001– 150 000 km	1.	Audi Q5	2008	82,1
	2.	Volvo XC60	2008	82
	3.	Mercedes-Benz GLK	2008	80
	…
	…	Keskiarvo		54,7
	…
	30.	Hyundai Tucson	2005	31,3
	31.	Chevrolet Captiva	2006	26,5
	32.	Kia Sorento	2002	24,5
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Urheiluautot ja avoautot	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Mercedes-Benz SLK	2011	98,3
	2.	BMW Z4	2009	95,6
	3.	BMW 6-sarja	2011	93,5
	…
	…	Keskiarvo		88,1
	…
	14.	Mercedes-Benz CLK	2002	83,2
	15.	BMW Z4	2002	76,9
	16.	Opel Tigra	2004	70,3
50 001– 100 000 km	1.	BMW Z4	2009	88,3
	2.	Audi TT	2006	81,5
	3.	Porsche 911	2004	79,1
	…
	…	Keskiarvo		68,7
	…
	13.	Mercedes-Benz CLC / Sportcoupé	2000	62
	14.	BMW Z4	2002	58,2
	15.	Opel Tigra	2004	49,9
100 001– 150 000 km	1.	Audi TT	2006	68,6
	2.	Volkswagen Scirocco	2008	63,6
	3.	Volkswagen Eos	2006	57,4
	…
	…	Keskiarvo		44,4
	…
	8.	BMW Z4	2002	35,9
	9.	Mercedes-Benz CLC / Sportcoupé	2000	33,6
	10.	Opel Tigra	2004	28,8
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Tila-autot	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Mercedes-Benz B-sarja	2010	98,5
	2.	Ford C-Max / Grand C-Max	2010	91,2
	3.	Hyundai ix20	2010	90,3
	…
	…	Keskiarvo		84,6
	…
	33.	Citroën Xsara Picasso	1999	66,8
	33.	Opel Agila	2000	64,6
	35.	Renault Scénic	2003	61,4
50 001– 100 000 km	1.	Mercedes-Benz B-sarja	2010	95,7
	2.	Opel Meriva	2010	81,5
	3.	Ford C-Max / Grand C-Max	2010	80,8
	…
	…	Keskiarvo		64,1
	…
	39.	Renault Modus	2004	44,9
	40.	Fiat Idea	2003	44,1
	41.	Opel Agila	2000	38
100 001– 150 000 km	1.	Volkswagen Sharan	2010	72,5
	2.	Renault Scénic	2009	66,5
	3.	Toyota Corolla Verso	2004	57
	…
	…	Keskiarvo		42,2
	…
	25.	Opel Meriva	2003	23,9
	26.	Mazda Premacy	1999	22,2
	27.	Opel Agila	2000	19,2
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Korkeat tila-autot / pienet pakettiautot	Sija	Malli	Esitelty	Viattomuus- indeksi DMI*
0– 50 000 km	1.	Opel Combo	2011	84,8
	2.	Mercedes-Benz Vito / Viano	2003	84,1
	2.	Volkswagen Amarok	2010	82,4
	…
	…	Keskiarvo		76,9
	…
	20.	Opel Combo	2001	67,2
	21.	Ford Tourneo / Transit Connect	2004	62,3
	22.	Fiat Doblò	2001	53,3
50 001– 100 000 km	1.	Volkswagen Amarok	2010	70,5
	2.	Mercedes-Benz Vito / Viano	2003	65
	3.	Fiat Doblò	2010	61
	…
	…	Keskiarvo		55,2
	…
	19.	Ford Tourneo / Transit Connect	2004	33,8
	20.	Mercedes-Benz Vaneo	2001	30,3
	21.	Fiat Doblò	2001	29,5
100 001– 150 000 km	1.	Peugeot Partner	2008	50,2
	2.	Citroën Berlingo	2008	47,8
	3.	Mercedes-Benz Vito / Viano	2003	43,4
	…
	…	Keskiarvo		35,8
	…
	13.	Fiat Doblò	2001	12,7
	14.	Mercedes-Benz Vaneo	2001	12,1
	15.	Ford Tourneo / Transit Connect	2004	11,9
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).

Pakettiautot	Sija	Malli	Esitelty
Raportissa ei ole yksityiskohtaista tulostaulukkoa, joten pisteitä ja huonoimpien sijoitusta ei voitu laskea.
0 – 50 000 km	1.	Renault Master	2010
	2.	Mercedes-Benz Sprinter	2006
	3.	Opel Movano	2010
50 001– 100 000 km	1.	Renault Master	2010
	2.	Mercedes-Benz Sprinter	2006
	3.	Opel Movano	2010
100 001– 150 000 km	1.	Volkswagen Crafter	2006
	2.	Mercedes-Benz Sprinter	2006
	3.	Peugeot Boxer	2006
*Viattomuusindeksi DMI, prosenttia: Lasketaan kaavasta ilman vikoja (%), josta vähennetään merkittävät viat (%).