17.4.2015 Ajoneuvot Koeajo: ladattava Porsche Cayenne S Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Oiva ladattava hybridi veroja vältteleville. Hyvää: runsaat tilat, monikäyttöisyys, ajettavuus, vähäpäästöisyys. Huonoa: massiivisuus, vaatimaton perusvarustelu. Hybridimalleista tulee ensimmäisenä mieleen bensiininsäästö ja kasvihuoneilmiön ehkäisy tavallista mallia kalliimmalla tekniikalla, jonka hinta vie sen tavallisen ostajan ulottumattomiin. Porschea ei voi kutsua halvaksi, mutta Suomen päästöistä riippuva autoverotus on sille myötämielinen. Hiilidioksidipäästö 79 grammaa kilometrillä tekee hybridistä Cayenne-malliston huokeimman. Autoveroa koeajetulla on 12 000 euroa, kun vastaavantehoisessa Cayenne S:ssä veroa on yli 50 000 euroa. Veroetu näkyy myös lisävarusteiden hinnassa. Käyttökulutkin ovat lempeät: ei dieselveroa ja vuotuinen ajoneuvoverokin vain 72 euroa. Hybridin voi povata nousevan myydyimmäksi malliksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sirompi ilme Porsche Cayenne sai talven aikana kevyen kasvojen kohotuksen. Kakkossukupolvi olikin jo täyttämässä viisi vuotta. Uudet puskurit, helmat, valot, maski ja takaluukku antavat jättimäiselle katumaasturille siromman ja sutjakamman ilmeen. Ilmanvastuksesta ja painosta tinkiminen näkyy kulutus- ja päästölukemissa. Isoimmat tekniset muutokset on tehty nyt ajettuun hybridimalliin lisäämällä akkujen määrää ja latausmahdollisuus. Myös sisäilmettä on kohennettu materiaaleiltaan ja varustelultaan. Näkyvimpänä muutoksena on uusi kolmipuolainen ohjauspyörä. Nappuloiden paljous ja monitoiminäytön tietomäärä hengästyttää, mutta käytön oppii monia kilpailijoita nopeammin selkeyden ja intuitiivisyyden ansiosta. Porschemaisuuksiin kuuluu virtalukko ratin vasemmalla puolella ja mittaristoa hallitseva iso kierroslukumittari. Julkinen lataus arpapeliä Täyden hyödyn saamiseksi olisi kotona ja työpaikalla oltava oma latauspistoke. Julkisten latauspisteiden hyödyntäminen on arpapeliä väärin pysäköityjen autojen, erilaisten pistokkeiden ja toistuvien vikatilanteiden takia. Jos latausjohdon jaksaa kiinnittää aina ja työmatka on vaikka 20 kilometriä, pystyy talvellakin liikkumaan päästöittä pelkästään sähköllä. Sähkömoottorin teho riittää juuri ja juuri liikennevirrassa pysymiseen – ja ahdettu veekuutonen on aina avustusvalmiina. Vaikka autoa ei lataisi laisinkaan, on hybriditekniikasta silti hyötyä kaupunkikulutuksen vähentämisessä. Kevyellä kaasujalalla kulutuksen saa pysymään alle kymmenen litran maantiellä ja taajamassa. Lähes 2,5-tonnin paino tuntuu Cayennen suorituskyvyssä. Lähdöt eivät ole ihan niin räväköitä kuin yli 400 hevosvoimalta odottaisi. Ajettavuus on isojen katumaasturien parhaimmistoa. Teksti: Petri Munukka Kuvat: Lauri Ahtiainen Porsche Cayenne S E-hybrid Hinta alkaen 98 675 € Ajoneuvovero 72 €/ v Moottori 2 995 cm³, bensiinimoottori, mekaaninen ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, jatkuva neliveto. Teho 245 kW (333 hv) Vääntö yht. 590 Nm (yht. 1250–4000 r/min) Vääntö yht. 590 Nm (yht.1250–4000 r/min) Akku Litiumioniakusto 10,8 kWh. Hybridijärjestelmän yhteisteho 306 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,9 s Huippunopeus 243 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 3,4 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 79 g/km Mitat pituus 4855 mm, leveys 1939 mm, korkeus 1705 mm, akseliväli 2895 mm Tavaratila: 580 l Omamassa: 2425 kg Muu tieto Sähkömoottori 70 kW (95 hv). Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 21.4.2024 Koeajo Koeajo: Renault Scenic – millainen perhesähköauto tämän Vuoden Auto todella on? 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 20.4.2024 Moottoripyörät Koeajo: Triumph Daytona 660 – 2020-luvun Daytona 19.4.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän käyttötesti: Canyon Grizl:On -sähköpyörä sopii erinomaisesti kovempaan menoon! Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?