6.11.2016 Ajoneuvot Koeajo: kuin henkilöautolla ajaisi – uusi Nissan NV300 -pakettiauto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Uusi Nissan NV300 täydentää valmistajansa kevyiden hyötyajoneuvojen sukupolvenvaihdoksen. Tulokkaan valttina on pitkä takuu ja kattava versiokatras. Tarjolle tulee myös yhdeksän hengen tila-auto. Hyvää: moottori, versiokatras, takuu, ohjaamon ergonomia. Huonoa: poljintila, nelivedon puute, kiinnityskoukut, muovinen saranasalpa. Anton Tšehovin näytelmässä vuodelta 1901 on kolme sisarta, mutta nyt pääosassa on se neljäs sisar. Sisarukset eivät ole identtisiä, mutta yhteistä on paljon, sillä Nissan NV300 jakaa suurimman osan tekniikastaan Opel Vivaron, Renault Traficin ja Fiat Talenton kanssa. Keskikokoisen Nissan NV300 -pakettiauton harteilla on raskas vastuu. Uutuus on suositun Primastarin seuraaja suositussa pakujen tonniluokassa. Tämän kuun alussa Suomessa myyntiin tulleen NV300:n edullisin versio on lyhyin ja matalin (L1H1). Hintaa ilman lisävarusteita on 31 655 euroa. Laatu-uskon puutteesta ei valmistajaa voi moittia, sillä takuu on peräti viisi vuotta tai 160 000 kilometriä. Se on vahva valtti hyötyautolle, jolla ajetaan tyypillisesti paljon. Pajalla seisova paku on turha ja kallis työkalu. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Liikkuva toimisto Ajoasento löytyy kyllä, sillä kuljettajan istuimen säädöt ovat riittävän monipuoliset. Ohjauspyörä säätyy korkeus- ja syvyyssuunnassa. Ajotuntuma on ylipäätään lähes henkilöautomainen. Poljintila on oudon ahdas: etenkin vasemman jalan kengänkärki tapaa tämän tästä muovikatteeseen. Viisarillista nopeusmittaria jää kaipaamaan vaihtoehtona digitaaliselle numeronäytölle. Vaikka ohjaamossa on säilytystilaa 89 litraa, saisi kannellisia ja avoimia lokeroita olla enemmänkin. Keski-istuimen selkänoja kaatuu alas kekseliääksi pöytätasoksi, jossa on omat pidikkeensä kannettavalle tietokoneelle ja rahtikirjalle. Kaksi pituutta Valittavana on kaksi koripituutta ja kaksi korkeutta. Myös lyhyemmän ja matalamman koriversion kyytiin mahtuu kolme eurolavaa. Marokon takamailla koeajetun hyötyauton kuormatilavuus on 5,2–8,6 kuutiometriä ja kantavuus 1 073–1 310 kiloa – malliversiosta riippuen. Kuormatilan voi varustaa jopa 20 kiinnityskoukulla. Koukut vaikuttivat kovaan käyttöön heiveröisiltä. Jämäkämpiäkin on nähty. Tilat muuntuvat Ohjaamon ja kuormatilan väliseinään saa luukun. Se mahdollistaa 3,75–4,15 metrin pituisten tavaroiden kuljettamisen. Joustavuutta tilatarpeisiin tuovat umpinaisten ja ikkunallisten taka- ja sivuovien lukuisat yhdistelmät. Takaovet avautuvat avaralle, mutta saranoiden vapautusvipu on muovisena heppoisen oloinen. Jatko-ohjaamo-korisena autossa voi olla kuusi istumapaikkaa. Combi-versioon eli tila-autoon mahtuu yhdeksän matkustajaa kolmelle kolmen istuimen riville. Nissan NV300:n Combi-tila-autoon mahtuu yhdeksän matkustajaa. Matkatavaroille jää tilaa 550–890 litraa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Yksi diesel, kolme tehoa Keulille voi valita kolmesta voimanlähteestä. 1,6-litrainen dCi-dieselmoottori on saatavissa 95, 125 ja 145 hevosvoiman tehoisena. Keskimmäisin tulee olemaan Suomessa suosituin vaihtoehto. Euro 6 ‑päästömääräykset täyttävien moottorien jatkeena on aina kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Uutuus kuluttaa sadalla kilometrillä keskimäärin litran vähemmän kuin Primastar-edeltäjänsä. Marokossa koeajetun 125 hevosvoimaisen yhdistetty kulutus on 5,9 l / 100 km ja hiilidioksidipäästöt 155 grammaa kilometrillä. Mikäli moottorina on kaksoisturbollinen (125/145 hv), on käytössä kulutusta hillitsevä sammutustoiminto sekä ECO-ajotilakytkin, johon on yhdistetty vaihteiden vaihto-opastin. ECO-painike rajoittaa vääntömomenttia ja pehmentää kaasuvastetta. Koeajetun auton tavaratilassa on arviolta 500 kiloa hiekkasäkkejä. Pakettiauto kiihtyy mukavasti myös ohitustilanteissa. Kattava turvavarustelu Turvavarusteidensa puolesta tulokas lähentyy henkilöautoja. Vakiona ovat nykyaikaiset elektroniset järjestelmät kuten lukkiutumattomat jarrut, elektroninen jarruvoiman jako, ajovakaudenhallinta, luistonesto ja mäkilähtöavustin. Nissan NV300 Combi -tila-auto. Laajakulmapeilit ovat vakiona, pysäköintiavustin ja taustapeilistä näkyvä peruutuskameran kuva lisävarusteita. Harmi kyllä autoa ei saa nelivetoisena. Tässä suhteessa Nissan antaa tilaa kilpailijoille. Teksti ja kuvat: Marko Jokela Nissan NV300 L1H1 Hinta alkaen 31 655 € Koeajetun auton hinta varusteineen 31 655 € Moottori Dieselmoottori 1 598 cm³, kaksoisahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 92 kW (125 hv), 3500 r/min Vääntö 320 Nm (1500–2500 r/min) Vääntö 320 Nm (1500–2500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,9 s Huippunopeus 174 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 5,9 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 155 g/km Mitat pituus 4999 mm, leveys 1956 mm, korkeus 1971 mm, akseliväli 3098 mm Takuu 5 vuotta / 160 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 21.4.2024 Koeajo Koeajo: Renault Scenic – millainen perhesähköauto tämän Vuoden Auto todella on? 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 20.4.2024 Moottoripyörät Koeajo: Triumph Daytona 660 – 2020-luvun Daytona Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku