11.2.2017 Ajoneuvot Edustuskyytiä 1920-luvulta – nämä veneet veivät presidentit vesille Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kultaranta I ja II ovat edustusveneitä, jotka tarjosivat kyytiä satavuotiaan maan ensimmäisille presidenteille. Näissä veneissä näkyy myös suomalainen veneenrakennustaito ja entisöintiosaaminen. Vene 17 Båt -messujen tarjonta täyttää Helsingin Messukeskuksen kymmenen päivän ajan. Vene- ja tarvikepuolen uuuksien ja viimeisimpien villitysten rinnalla tapahtuman suojissa on kuultavissa myös historian siipien havinaa. Suurimman näyttelyhallin takakulmassa esillä on venekaksikko, jota ei ole syytä ohittaa. Kultaranta I ja Kultaranta II veneiden juuret juontavat aina 1920-luvulle saakka. Nyt satavuotias Suomi oli tuolloin itsenäisenä valtiona tuore, mutta edustustyylin päälle ymmärrettiin jo silloin. Maan presidentin viettäessä kesäkaudella aikaa Naantalin Kultarannassa, oli valtionpäämiehen vieraineen päästävä myös vesille. Vesille oli lähdettävä myös siitä syystä, että saaressa sijaitsevaan kesäpaikkaan ei ollut tuohon aikaan vielä tieyhteyttä. Yhteysalukseksi ja edustustehtäviä varten hankittiin vene. Eikä mitään markettimallia, vaan tilauksesta toiveiden mukaan Suomessa tehty. Vene 17 Båt -näyttelyssä esillä olevia veneitä ovat käyttäneet näyttelytietojen mukaan Suomen ensimmäisistä presidenteistä Kaarlo Juho Ståhlberg, Lauri Kristian Relander, Pehr Evind Svinhufvud ja Kyösti Kallio. Kultaranta -nimeä kantaneita edustus ja huvialuksia on tähän mennessä laskettu edustusvesille kaikkiaan kahdeksan. Niistä tuorein on Kultaranta VIII, joka luovutettiin vuonna 2008 presidentti Tarja Halosen käyttöön. Matkan varrella edustusveneille on sattunut ja tapahtunut. Niistä kaksi tuhoutui Kultarannan venevajan tulipalossa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kultaranta I – tästä alkoi edustusveneily Suomessa Kultaranta I on nimensä mukaisesti maan edustusveneistä ensimmäinen. Se tilattiin turkulaiselta Oy Andrée & Rosenqvist Ab:ltä vuonna 1921. Andros 22 -veneen patarautaa ja alumiinia oleva nelitahtinen moottori on saman yrityksen valmistama. Nyt näyttävään kuntoon saatettu vene oli viimeksi vesillä Velkualla ja löytyi muutama vuosi sitten rantavajasta. Vuodet ja kova käyttö olivat tehneet tehtävänsä ja vene oli varsin heikossa kunnossa. Löytö oli osin yllätys, sillä historiallisesti merkittävän veneen olemassaolosta ei pidetty suurempaa meteliä. Veneen kattavasta entisöinnistä on kiittäminen nykyistä omistajaa Ismo Postareffiä. Kultaranta I Virkavuosiensa jälkeen vene oli kokenut melkoisia muutoksia ja muun muassa alkuperäinen potkurikin oli hukassa. Kuin ihmeen kaupalla tämäkin arvo-osa löytyi ja pääsi takaisin alkuperäiselle paikalleen. Historiallisesti merkittävän veneen kunnostustyö vei noin kaksi vuotta ja jälki on upeaa katseltavaa. Vesille tätä menopeliä ei kuitenkaan enää tulla laskemaan. Kultaranta I -veneen vaiheista ja entisöinnistä on kertonyt muun muassa Kippari-lehti tuoreimmassa messunumerossaan 2/2017. Kultaranta II – edustusveneilyn seruaava sukupolvi Kultaranta II on puolestaan porvoolaisen Borgå Båtvarvin vuonna 1929 toteuttama vene. Kymmenelle mitoitettu vene on edeltäjäänsä suurempi. Tilausta tehtäessä kiinnitettiin myös huomiota käytännöllisyyteen. Presidentinkanslian tilauksen yhteydessä toimittamia ohjeita kuvaillaan "pikkutarkoiksi". Veneen materiaaleina on käytetty muun muassa mahonkia, terästä, tammea ja kuusta. Pituutta sillä on yhdeksän metriä ja leveyttäkin lähes kaksi metriä. Merkikelpoisuuden kohentamiseksi veneen pohja on yhdistelmä v-muotoa ja pyöreyttä. Istuintyynyjen verhoilu on puhvelinnahkaa ja verhot samettia. Erikoisin lisävaruste lienee sähköllä toimiva sikarinsytytin. Epäilemättä edistyksellinen varuste jo aikanaan. Myös veneen valot toimivat sähköllä. Ensimmäisen moottorin kerrotaan olleen kuusisylinterinen Schripps F-6 Junior Gold Cup. Nykyinen on Fordin V8. Tämän veneen kerrotaan tarjonneen kyytiä myös presidentti Urho Kaleva Kekkoselle. Nykyiseen kuntoon Kultaranta II:n on kunnostanut porvoolainen Nils Anderssonin veistämö Sanoma-konsernin edesmenneen suuromistajan, ministeri Aatos Erkon tilauksesta. Vene kuuluu nykyään Suomen Merimuseon Kotkan kokoelmiin. Ensi kesänä nämä edustusveneet saavat seurakseen Kultaranta VII:n Merikeskus Forum Marinumiin Turkuun. Myös muista presidenttien virallisista veneistä on luvassa näyttelymateriaalia. Vene 17 Båt -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 10.-19.2. Teksti ja kuvat: Antti Hentinen Lisää Vene17 messutarjonnasta: Vene17: Messujen suurin vene – jättimalli Nord Star 47 SCY Vene17: Euroopan paras perhevene – Sargo 33 Maailman tehokkain sarjavalmisteinen perämoottori – 2.6 litraa ja 400 hevosvoimaa Vene17: Kymmenmetrinen Buster Phantom – tilaa kahdelletoista Vene17: Jalka lisää – Grandezza 28 DC Vene17: Mullistava muotoilu – Aquador 35 AQ Edustuskyytiä 1920-luvulta – nämä veneet veivät presidentit vesille Vene17: Merten Land Rover – Targa 30.1 Hyviä uutisia venealalta – vienti vetää ja kotimainen myynti pitää pintansa Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 25.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC90 T8 – vanhojentanssien kuningatar 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Ajoneuvot Supersuositun Fiat 500:n myynti loppuu Euroopassa – siksi täyssähköversiolle jouduttaneen tekemään oma polttomoottorivaihtoehtonsa 24.3.2024 Ajoneuvot Täysin uusi Infiniti QX80 lienee parasta, mitä Nissan Patrolista on koskaan tehty 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa – siksi se siirtyy historiaan 23.3.2024 Yleinen Peugeot E-5008 – seitsenpaikkaista sähköcrossoveria voisi luonnehtia houkuttelevaksi 23.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Yamaha MT-09 – hiottu timantti Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 26.3.2024 Koeajo Maistiainen: Suzuki Swift – pienessä vara parempi 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 28.3.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Herra tasavallan presidentti, kuinka usein pesetätte autonne? 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 20.3.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Kiinan poliisin peitellessä ökyostoksiaan, voi Mercedes-Benz ML muuttua yhtäkkiä Honda CR-V:ksi 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 2 x VW Golf - kaksipäisen Golfin varjossa 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 20.3.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Kiinan poliisin peitellessä ökyostoksiaan, voi Mercedes-Benz ML muuttua yhtäkkiä Honda CR-V:ksi 20.3.2024 Uutinen Vakuutusyhtiö If myöntää taas vakuutuksia Porsche Taycan -sähköautoille ja sen sisarmalleille – kunhan tietty ehto täyttyy 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta