27.11.2015 Ajoneuvot Audi paljasti sähköistä tulevaisuuttaan Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kehittyvät sähköjärjestelmät parantavat myös perinteisten ratkaisuiden suorituskykyä. Teslan vapaa menestys sähköautomarkkinoilla tiukentunee pian. Saksalaisjättien sivustakatsojan rooli on ohi. Audin panostus sähköautotekniikkaan näkyy yhtiön kehittämässä modulaarisessa akkuteknologiassa. Idea on kehittää standardoituja akkuratkaisuja, jotka eivät riipu käytetystä akkukennosta. Kenno on akkuteknologian perusta, kuin yksittäinen uudelleen ladattava AA-koon akku, joista muodostetuista ryhmistä rakentuu kenkälaatikon kokoisia moduuleita. Moduuleista kasataan kohdeautoon sopivan kokoinen ja muotoinen akku. Akku sisältää kenkälaatikon muotoisia moduuleita. Moduulit koostuvat yksittäisistä kennoista. Standardoidulla akkuratkaisulla Audi voi nopeasti vaihtaa käyttämänsä kennotyypin uudempaan teknologiaan. Saksalaisvalmistajalla on ratkaisu myös käytöstä poistetuille akuille. Audi olettaa akun kestävän pidempään kuin itse ajoneuvo, suomalaisittain tarkasteltuna huolestuttavan matala 160 000 kilometriä. Audi A7 e-tronin tekniikkamalli paljastaa ladattavan hybridin akkupaketin koon. Kun ajoneuvo päätyy elinkaarensa lopussa kierrätykseen, voidaan akkua hyödyntää sähkövarastona. Audi kertoo, miten sähköverkon piikkejä voitaisiin tasata tuhansiin käytöstä poistettuihin sähköauton akkuihin. Samanlaista ideaa on esitellyt myös Leafilla sähköautopioneeriksi kohonnut Nissan. Toistaiseksi energiayhtiöt suhtautuvat sähköverkon puskurivarastoihin nihkeästi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sähkömaasturi e-tron quattro Audin ensimmäinen vakavasti otettava täyssähköauto e-tron quattro saapuu markkinoille 2018. E-tron quattro on futuristisen näköinen katumaasturi, jonka huipputeho on 435 hevosvoimaa. 95 kilowattitunnin akun arvioidaan riittävän 500 kilometrin toimintamatkaan. Quattro-nimen mukaisesti auto on nelivetoinen. Taka-akselilla sähkömoottoreita on kaksi, etuakseli tulee toimeen yhdellä. Järjestely mahdollistaa torque vectoringina tunnetun teknologian käytön, eli auton ohjautumista tehostetaan sähkömoottoreiden avulla. Samaa teknologiaa hyödyntää suomalainen sähköauto Era. Pikalataus yleistyy Sähköauton lisäksi saksalaiset suunnittelevat kilpailijaa Teslan Supercharger-latausverkolle. Audin CharIN-lataustekniikka kykenee 150 kilowatin lataustehoon. Sillä e-tron quattron akku täyttyy 80 prosenttisesti puolessa tunnissa. Audin nykyinen latausjärjestelmä ja Q7 e-tron -hybridi. Jo vuonna 2017 yhtiö kertoo julkistavansa langattoman latausjärjestelmän hybridiautoilleen. 48 voltin sähköt tulevat Perinteinen 12 voltin sähköjärjestelmä on vakiinnuttanut paikkansa autoissa. Sen rinnalle on tulossa 48 voltin järjestelmä, jonka suurempi jännite mahdollistaa sähköisten ahtimien ja kevythybridien kaltaisia järjestelmiä. Perinteisellä 12 voltin järjestelmällä ne olivat mahdottomia korkeiden tehovaatimusten vuoksi. Audi 3.0 V6 TDI ja sähköinen turboahdin. Audi on esitellyt sähköistä ahdinta jo RS5 TDI Competition -konseptiautossa. Kolmilitraisessa V6 TDI -moottorissa on kahden perinteisen turboahtimen lisäksi kolmas sähkömoottorilla toimiva ahdin. Sähkömoottorin nopean reagoinnin ansiosta ahtopaineet saadaan nopeasti korkealle jo alakierroksilla, mikä taas lisää moottorin pakokaasuvirtaa ja siten herättää perinteiset turboahtimet. Audi RS5 TDI Competition -konseptiauto. Huipputeho on V6-dieselille kunnioitettavat 435 hevosvoimaa. Sähköisten ahtimien kerrotaan saapuvan tuotantoautoihin jo ensi vuonna. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sähkötekniikka ajettavuuden tukena Vuoden 2016 aikana tuotantoon saapuvat myös uudentyyppiset elektromekaaniset kallistuksenvaimentimet (EAWS). Perinteinen kallistuksenvaimennin katkaistaan kahdeksi osaksi, jotka ovat kiinni toisissaan kahden sähkömoottorin ja planeettapyörästön kautta. https://youtube.com/watch?v=BKl11bjcEig&feature=youtu.be Mukavuusasetuksilla kallistuksenvaimentimet irrotetaan toisistaan, joka pehmentää yksittäisten töyssyjen ylityksiä. Urheilutilassa sähkömoottorien 1 200 newtonmetrin vääntömomentilla ehkäistään auton kallistumista, joka takaa aiempaa tarkemman ajettavuuden. Jokaisesta Audista kevythybridi Kevythybridillä tarkoitetaan järjestelmää, jossa moottorin laturi korvataan huomattavasti tehokkaammalla generaattorilla. Se mahdollistaa energian talteenoton, sekä maltillisen lisätehon kiihdytyksissä. Järjestelmä on kuitenkin hyvin kevytrakenteinen perinteiseen hybridiin verrattuna. Audi kertoo kevythybriditekniikan leviävän kaikkiin pelkällä polttomoottorilla liikkuviin Audeihin seuraavan vuosikymmenen aikana. Perinteisellä kahdentoista voltin sähköjärjestelmällä kevythybridin energian talteenottoteho jää viiteen kilowattiin. Lisäteho kiihdytyksissä on sitäkin maltillisempi yksi kilowatti. Polttoaineensäästöksi kerrotaan noin 0,4 litraa sadalla kilometrillä. 48 voltin sähköjärjestelmällä kevythybriditekniikalla päästään 0,7 litran kulutussäästöön. Suuremman jännitteen vuoksi energian talteenottokyky nousee 12 kilowattiin. Ensimmäiset kevythybridit saapuvat ingolstadtilaisen merkin mallistoon jo vuonna 2017. Teksti: Lauri Ahtiainen, kuvat ja video: Audi Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät "Jotain suurta tulossa" - BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?